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波形护栏施工要如何进行放线定位

2021-01-21 11:41:55

  云南波形护栏施工如何放样定位


  公路护栏立柱的放样和定位对防撞护栏的外观质量影响大。掌握正确的放样和定位方法非常重要。根据施工图纸,防撞栏立柱的位置由路缘石确定,假设路缘石的铺设在纵向(沿路)上平滑,在横向(垂直于道路方向)上没有错位,但实际施工中并非如此。下面详细讲解如何放线定位高速护栏板施工


  (1)首先确定立柱的间距,以桥梁、通道、活动护栏口、互通式立交和水平交叉口为控制点进行测距。柱距分为2m和4m,2m为钢筋柱,4m为普通柱,但实际施工中经常出现间距异常的情况。安装好的护栏板称为异形板,由于间距不确定,制造难度大,影响工程。因此,在确定列间距时,应尽可能减少异常间距。比如两座桥之间,需要测量两座桥之间的距离,看是否没有异形间距。如果有异形间距,需要确定异形间距出现在哪一端或中间,然后记录桩号和间距大小,从而制作出异形护栏板;如果列之间的距离可能是不超过25厘米的距离的一部分,可以通过分布方法调整为多列。立交桥坡道上的放样和定位也存在一个值得注意的问题。柱间距的实际尺寸应放入和放出,但放入和放出的尺寸不应超过5毫米,因为板是直的,间距是路缘石上的曲线。间距放入放出后,护栏板变得易于安装,线形美观流畅。

波形护栏施工要如何进行放线定位

  (2)立柱垂直位置的确定:先用红铅笔根据立柱之间的距离在路缘石上画一条水平线,然后用细绳和钉子沿路放出一条线,反复调整对线。然后,用红铅笔画一条垂直于水平线的垂直线,形成十字线。驱动立柱时,严格按照立柱与十字线中心的距离进行驱动,从而保证立柱的垂直直线度。


  (3)立柱高度控制:立柱顶面是否平整决定了护栏板顶面的平整度,立柱高度是影响防撞护栏对中的大因素。在防撞护栏的初建造中,我们都假设路缘石符合设计标高。根据施工图,柱顶面标高比路缘石高70厘米。当一根立柱从立柱顶面打入到路缘石顶面70厘米时,在打桩机的导杆上记录了桩锤的位置,每打入一根立柱后,当桩锤落到记录的位置时,就表示立柱已经打到位。这样,路缘石顶表面的不规则性反映在立柱的顶面上,使得护栏板整体不规则。由于标定立柱高度既费时又困难,我们采用以下方法控制立柱顶面高度,先用路面设计标高计算路缘石顶面的设计标高,再根据立柱顶面应高出路缘石顶面70厘米计算立柱顶面标高,然后在驶入立柱时测量每根立柱。但是这样虽然保证了柱子顶面的平整度,但是实际标高与路面设计标高有误差,误差较大,所以会出现一排柱子离路缘石顶面的高度不一致的现象。我们在高速公路上施工时,有这样放线的路段,有的离路缘石顶面超过70厘米,有的不到70厘米,这也影响了美观。而且这种方法比较繁琐。在后期的施工中,我们找到了一个可以保证护栏板对齐的简单方法:首先用水准仪将每个柱位的十字准线找平(只测量相对标高,不需要水准点),根据这些数据计算坡度。具体算法如下:假设水准仪一次测量N个桩位,用第N个数减去一个数,所得值除以(n-1)得到值A,一个位置的柱高为70cm,第二个位置的柱高应为一个数减去第二个数,减去A,再加上70cm,得到柱高。依次类推第三、四… n个位置的立柱高度,用红铅笔在每根待驱动的立柱上标注驱动深度。这不仅保证了柱体顶面高度的平滑,而且使得柱体顶部和路缘石顶之间的高度误差非常小。


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